Доставка контейнеров
Контейнерные перевозки, как способ доставки грузов, сейчас самый популярный в мире. Затарив контейнер и повесив пломбу, можно на время перевозки быть спокойным - с грузом ничего не случится. Доступа к грузу нет, и если контейнер не имеет внешние повреждения, то даже снег, дождь и солнечные лучи не попадут внутрь.
Все погрузо-разгрузочные работы производятся с самим контейнером, у груз внутри лежит в целости и сохранности. Перевозка начинается с подачи порожнего контейнера на место загрузки, после этого осуществляется доставка до морского порта или жд станции, погрузка на судно или платформу, доставка до конечного порта или станции, а далее автоперевозка к двери клиента.
Контейнера используются во всех видах транспорта, в основном в морских, железнодорожных и мультимодальных (смешанных) перевозках. В авиатранспорте и автотранспорте применяются небольшие 2 , 3 , 5 тонные нестандартные контейнера. Основное же количество приходится на стандартные и популярные контейнеры, такие как 20-футовые, 40-футовые, HighCube, и другие специализированные контейнера, тоже довольно часто применяющиеся для перевозки.
Благодаря введению унифицированных единиц транспорта, можно более точно подходить к расчёту стоимости доставки и места в контейнере для сборных грузов. Зная объём и вес товара, можно подобрать нужный тип, а зная размер контейнера, легко узнать стоимость доставки. Во многих морских линиях ставки на контейнерные перевозки выложены в свободном доступе, можно всегда узнать сколько стоит перевозка, ну или хотя бы приблизительно подсчитать. Контейнер как средство для затарки и перевозки, тоже является чьей-то собствнностью, обычно это морская линия, которая уже включает в ставку фрахта стоимость использования оборудования, в линиях есть целые отделы менеджеры, которые занимаются управлением парком порожних контейнеров. После того как груз выгружен из контейнера, экспедитор обязан связаться с морской линией и узнать, куда сдавать порожний контейнер. В случае не возврата, экспедитор несёт всю ответственность для это оборудование и обязан выплатить его стоимость.
Таможенное оформление контейнеров
Таможенное оформление груза в контейнерах происходит, также как и обычного .Особенностью является то что, таможенный инспектор не видит содержимого контейнера и можем только ориентироваться на сведения в Декларации на товары. Кроме того таможенное законодательство запрещает открывать и досматривать больше 30 % всех контейнеров, приходящих в СПБ. На помощь приходит станция ИДК (испекционно-досмотровый комплекс). Этот агрегат просвечивает содержимое контейнера, независимо от полноты заполнения, и даёт представление о том, что лежит внутри.
Компания Logford без труда организуется доставку контейнеров из любой точки мира, а так же даст самые выгодные цены на перевозку. Мы сотрудничаем практически со всеми морскими линиями и железнодорожными компаниями, что даёт нам возможность быть всегда на шаг впереди других